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70 après... se sont recueillis au pied du monument aux victimes de Westerplatte, près de Gdansk, les dirigeants d'une vingtaine de pays dont la chancelière allemande Angela Merkel, le Premier ministre russe Vladimir Poutine, les Premiers ministres français François Fillon, italien Silvio Berlusconi et suédois Fredrik Reinfeldt, président en exercice de l'Union européenne.
70 après... Français et Allemands commémorent dans le Warndt, le 6 septembre 2009, la mémoire des victimes des combats du Warndt intervenus courant septembre 1939, plus particulièrement les huit militaires français tombés entres les 10 et 15 septembre 1939 lors de l'Opération Sarre.
Nous apprenons ainsi que Carling fut accueilli par Iteuil et L'Hôpital par Lusignan dans la Vienne.
Pas de jumelage mais un nom de rue dans chacun des villages. Les maires d'Iteuil et de Lusignan seront présents pour cette commémoration.
5 septembre 2009
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La Geissenmillen, cadastrée Geismühle, a connu diverses graphies au cours du temps. C'était un moulin à farine dont le déclin s'est amorcé à la fin du 19e siècle.
Dans les Moulins et Meuniers du Pays de Nied de Jean-Michel BENOIT de Falck on peut lire qu'à Hestroff la Geissenmillen ou Moulin des Chèvres rapporta un cens annuel de 30 francs et 52 quartes de froment à la princesse Henriette de Lorraine en 1635.
En 1691, le meunier Mathis NENNICH et Barbe NADé, son épouse, vendent à Me MILLOT, notaire royal de la prévôté de Freistroff, un quarteron de terre sis sur la digue du moulin.
Le moulin est reconstruit par Privé NENNIG, déjà meunier à Gomelange. Son canon, consistant en 4 quartes de blé, est payable à la Saint-Martin. En 1703, le meunier doit payer 20 livres de rente à la prévôté de Boulay. Le 8 janvier 1713, Jean-Pierre ZELLE, meunier à Hestroff, prend pour 9 ans, le bail du moulin d'Aboncourt.
En 1830, le Sieur SCHOULLER est meunier à la "Geissmühle". En 1851, il répare les vannes; à cette époque, la propriétaire est Mme REMY. Vers 1860, François SCHOULLER achète l'usine, mais en 1870, les ouvrages régulateurs ne sont toujours pas conformes aux prescriptions de l'arrêté préfectoral du 8 octobre 1852. En 1878, Jean GOBY est le nouveau propriétaire de cette usine, dont l'exploitation cesse en 1918. 
La Mèedelsbach ou le Fossé du Botzing tel cadastré à la hauteur de la Geissenmillen
Des RP de la paroisse de Hestroff on peut relever d'autres propriétaires, notamment Pierre MAILLARD né vers 1694, décédé et inhumé à Hestroff en juillet 1783. Pierre avait épousé Catherine LAPICIDA, fille d'une autre dynastie de meuniers. Le couple a six enfants dont Elisabeth et Angélique.
Elisabeth se marie avec Pierre FUCHS, FOX, FOUSSE. A son décès en 1763 (B6749) il y eut inventaire qui mentionne qu'elle laisse cinq enfants, "que Jean FOX a acheté avec elle la moitié du moulin, part de Sébastien MAILLARD. Jean FUCHS a également acheté l'autre moitié de son beau-père Pierre MAILLARD. Il lui verse une pension alimentaire et un cens annuel". Angélique épouse Jodocus ou Jost SCHNEIDER, attesté meunier à Hestroff en 1745, dont 6 enfants. Est-elle l'ancêtre des Schneider d'Edling-Anzeling ? Outre les meuniers déjà cités, il faut également mentionner les passages plus ou moins brefs de - Pierre NENNIG °1656,
- Jean TRANSBERGER °1669 +1758, maître meunier de 1698 à 1710,
- Jean DEPENWEILLER né en 1726 à Gomelange et meunier à la Geismühle à partir de 1759
- Jean Louis Auguste GOBY °1879 + 1951, fils de Jean cité plus haut, dont descendance sur Hestroff.
La Geissenmillen au bord de la Route de Metz
NB : Mathias NENNIG et Barbe NADé ont quitté Hestroff pour s'installer à Niedaltroff en 1694. Mathias y décède en 1703 et laisse 4 orphelins, dont Dominique né à Hestroff en 1694 peu avant son départ de la Geissenmillen. Barbe se remarie avec un certain Pierre WEISSE, cité vigneron à Hestroff en 1703 puis meunier puis manoeuvre en 1714. Barbe NADé décédera à Anzeling en 1729.
La photo parue dans l'ouvrage de référence n'illustre pas le moulin tel qu'il était. Le moulin a été rasé par son nouveau propriétaire, architecte à Metz (son nom nous échappe pour l'instant) et généreux donateur de la commune dans les années 1970. Il a reconstruit à la place du moulin une maison lorraine et créé un étang.
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5 septembre 2009
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Le 5 septembre 1939, les Etats-Unis d'Amérique déclarent leur neutralité.
Les troupes françaises lancent une offensive mineure vers Sarrebruck pour soulager la Pologne par une diversion à l'Ouest.
"En 1939, j'ai fait l'entrée en Allemagne. La plupart des gens ignorent qu'en 1939, c'est la France qui a attaqué et nous sommes entrés en Sarre, très facilement du reste. Nous n'avons rencontré que très peu de résistance, car les Allemands étaient en grande partie engagés dans leur campagne de Pologne et la plus grande partie de leur armée se trouvait de l'autre côté. C'est véritablement à ce moment que l'état-major français n'a pas su exploiter les possibilités qu'il avait ! Au bout de quinze jours on s'est replié devant, puis derrière la ligne Maginot. Nos chefs militaires étaient des incapables. Les guerres ne se gagnent pas toujours par ceux qui, militairement, sont les plus forts : l'erreur tactique peut être lourde de conséquences."
La ville de Sarrebruck fut détruite aux neuf dixièmes par les bombardements des Alliés en mars 1945. Ceux qui étaient à Hestroff se rappellent encore que le ciel enflammé grondait à l'est et éclairait la Moselle plus de 3 nuits d'affilée.
Aujourd'hui, Sarrebruck, devenue capitale du Saarland en 1957, entretient des relations privilégiées avec Metz, Nancy et Luxembourg et la Grande Région. Sarrebruck est couverte par la TNT française.
Hestroff fait halte à Marchéville
4 septembre 2009
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Le 4 septembre 1939, la Royal Air Force attaque la flotte allemande à Wilhelmshaven et bombarde le canal de Kiel.
Wilhelmshaven ("Le Port de Guillaume") est une ville portuaire de Basse-Saxe en Allemagne, qui abritait un chantier naval militaire. On y construisait torpilleurs et sous-marins.
Le Nord-Ostsee-Kanal ou le canal de Kiel est le canal qui relie la Mer du Nord à la Mer Baltique.
Long de 98 km, ce canal permet un raccourci de plus de 500 km en traversant le Jutland.
Avec plus ou moins 120 bateaux par jour en moyenne, il est la voie d'eau non naturelle la plus fréquentée au monde.
Après la 1ère guerre mondiale, le traité de Versailles avait internationalisé le canal tout en le laissant sous administration allemande. Hitler annula le statut international en 1936.
Depuis la fin du dernier conflit, le canal est à nouveau ouvert à toute embarcation.
Hestroff se réveille à Saint-Privat-la-Montagne pour se rendre à Fresnes-en-Woëvre...
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4 septembre 2009
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Voilà deux noms qui rappellent les prés orthographiés "preys" au 17e. Pourquoi 2 lieux et 2 noms différents pour cette langue de terre qui s'étale à l'est du ban de Piblange entre la route de Metz et la Piblangerbach jusqu'au "chemin" qui la sépare de la Gueissenmillen ? 
Vrai que nos "pâturages" paraissent, vues d'avion, plus grises (grau) que celles plus au nord qui s'appellent Kelborn, Metzerwiese (les Prés de Metz)... 
Versant nord de la route de Metz avant le carrefour Streiffel vers Drogny. Grauwiese pas si gris que cela... Aucune référence à ces terres dans le pied terrier de 1687, du moins pas au niveau des possessions de NADé et consorts. Faudrait étudier les pieds terriers des Sieurs DILANGE, tabellion et Ignace ALEXANDRE, curé.
A peine une mention à Kelborn au nord de Grauwiese :
TROIS QUARTS à la première livraison de devant le moulin voyer Louis Dalstein d'une part et Louis Cordonnier d'autre qui ont de largeur sur le chemin du moulin deux verges un quart et sur
Kerbonne deux verges
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3 septembre 2009
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Aujourd'hui, 3 septembre 1939, suite à l'invasion de la Pologne il y a 2 jours par les troupes allemandes, la Grande-Bretagne et la France se déclarent être en guerre avec l'Allemagne, respectivement à 12h et à 15h.
Le 2e conflit mondial démarre aujourd'hui.
A Paris et à Londres les monuments se parent de leurs couleurs de guerre à grands renforts de sacs de sable afin de préserver au mieux le patrimoine. Les plus grands chefs-d'œuvre des musées français sont également mis à l'abri.
France3 avait programmé le 31 août dernier un documentaire inédit britannique "3 septembre 1939, la déclaration", de Martina Hall.
Les habitants de Creutzwald furent évacués vers des destinations prévues de longue date. Certains prenaient la direction de Béthines, d'autres de Saint-Savin, Antigny, La Trimouille, Lathus-Saint-Rémy ou encore Saint-Germain dans la Vienne… En 2000, une rue de Creutzwald est inaugurée dans la commune d'Antigny.
Nous sommes un dimanche. Hestroff a quitté à l'aube Saint-Privat-en-Montagne et se remet en route vers Fresnes-en-Woëvre.
3 septembre 2009
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La route de Metz, soit la D3, à la sortie du Bois de Gondreville s'appelle, en sous-couche, la "rue des Quatre Vents" jusqu'au carrefour Piblange/Bockange. Au delà de ce carrefour, cette route est cadastrée "le chemin de Metz à Bouzonville".
Le chemin de Metz à Bouzonville traverse d'ouest en est le ban de Piblange et s'arrête quasi au ban de Hestroff, bordé au nord par Grauwies et au sud Gravat. Au delà à partir du milieu de Grauwies et à partir de Gravatte... elle s'appelle "route départementale n°3"...
Cette route départementale n° 3 délimite au nord (vers Hestroff) une partie de Grauwiese, puis Grouwies, puis la Geismühle, Kleeplatz et le Colvert.
Au nord (vers Gomelange), Gravatte (qui appartient au ban de Hestroff alors que Gravat déjà cité c'est Piblange), Dordatz et Hochness séparé par un chemin de Sous Ligne Maginot qui appartient à Anzeling.
Tout cela étant bien laborieux... rien de tel qu'un bon dessin !
NB : Le Bois de Gondreville, forêt domaniale de Villers-Bettnach, fait frontière avec le pays de Nied et le pays messin et les parlers francique mosellan et roman. Il suffit de lire les parcelles qui borde la D3 d'est en ouest de l'entrée du bois jusqu'à Gondreville :
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2 septembre 2009
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Evacuation des villages de la Ligne Maginot : 70 ans après Tel est le titre donné ce matin par notre journal local à l'évacuation, il y a 70 ans exactement, des villages de la région frontalière située en avant de la Ligne Maginot.
Des dizaines de milliers de Mosellans ont dû quitter leur foyer, avec un seul bagage à main autorisé, quelques heures après un ordre adressé par les instances préfectorales aux mairies concernées.
Aux dernières nouvelles le service départemental des Archives, en collaboration avec le Conseil général de la Moselle, a décidé de marquer cet anniversaire lors d'une manifestation publique du souvenir programmée à Metz courant novembre prochain.
2 septembre 2009
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Régulièrement le Républicain Lorrain nous relate les initiatives de nombreux villages mosellans ayant connu l'évacuation en septembre 1939.
Beaucoup de villages ont donné le nom de leur commune d'accueil à une rue, une place. De nombreux jumelages ont été réalisés avec les Charentes et le département de la Vienne.
A Hestroff nous n'avons que la mémoire de nos anciens... Mais comme en Afrique, pays à forte tradition orale, à chaque fois qu'un de nos parents disparaît c'est tout un pan de notre bibliothèque qui s'effrondre.
C'est pourquoi vous avez été nombreux à suivre la route de l'exode de vos concitoyens qui s'acheva à Montier-en-Der, d'où une partie de la population fut acheminée par train vers leur destination finale : Saint-Sauveur dans la Vienne. Les autres irent se réfugier dans leurs familles ou chez des amis n'habitant pas la zone occupée par la Ligne Maginot.
Fidèles lecteurs vous savez aujourd'hui, contrairement aux autres communes voisines prises en charge à la gare de Hagondange, que les nôtres ont dû continuer leur chemin à pied.
Dans des conditions épouvantables, ils ont erré sur les routes plus de 10 jours en s'arrêtant successivement à Saint-Privat-la-Montagne, Fresne-en-Woëvre, Marchéville, Villers-sur-Meuse, Triaucourt, Noirlieu, Saint-Mard-sur-le-Mont, Pargny, Saint-Rémy-Bouzemont avant d'arriver à Montier-en-Der en Haute-Marne.
C'est grâce à la mémoire de nos anciens, dont les rangs se sont encore éclaircis cette année, et à l'association du Fort aux Fresques que nous avons été en mesure de restituer le parcours de cette sinistre évacuation.
L'association du Fort aux Fresques, dont le Président est Adrien MASSON né à Hestroff, se propose de vous faire découvrir de village en village jusqu'à Montier-en-Der la route sur laquelle ont été jetés nos parents il y a aujourdhui 70 ans.
En vue de préparer ce parcours de mémoire, vous pouvez dès maintenant vous manifester par mail à solnade@aol.com. Toutes les suggestions seront bienvenues.
1 septembre 2009
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Tout le monde pouvait et peut toujours consulter le cadastre en mairie. On ne s'y rend cependant que pour en obtenir un extrait cadastral des terre(s) ou maison(s) qu'on possède.
Point le temps d'aller fouiner chez les voisins...
Avec Geoportail, c'est le pied ! Que de découvertes ! L'espace et le temps n'auront bientôt plus de secrets, du moins nous l'espérons.
Saviez-vous que la "route principale" de Hestroff n'était qu'un tronçon de la départementale 55 cadastrée ""de Hagondange à Merten" ??? 
La D55 à la hauteur du Streiffel
Alors n'est-ce pas la D55 à être une aberration plutôt que le Streiffel cher Jean-Luc ? Si elle avait suivi l'ancien tracé du 18e... Merten aurait économisé 7 km au moins pour se rendre à Hagondange et Hestroff-Aboncourt aurait été la passerelle naturelle entre la Nied et la Canner vers la Moselle ... 
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